Polka Bikes Cyklon

POLKA BIKES CYKLON

Cyklon to prawdziwy wojownik z krwi i kości.
Stojąc z nim oko w oko, musisz liczyć się z błyskawicznym przyśpieszeniem, minimalnymi oporami toczenia i agresywnym, bojowym zacięciem, podkreślonym przez krwisto-czerwone malowanie.

OPIS MARKI:

Polka Bikes to młoda polska marka specjalizująca się w rowerach miejskich, zwanych również ostrymi kołami lub singlami, które stale zyskują na popularności zarówno w Polsce jak i na całym świecie. Cechy charakteryzujące rowery Polka Bikes to wysoka jakość i niepowtarzalny design. Główną ideą marki Polka Bikes jest tworzenie rowerów prostych, bezawaryjnych i praktycznych. Rezygnacja z dziesiątek skomplikowanych mechanizmów to rezygnacja z ciągłych regulacji, napraw, smarowań i modernizacji. Brak ciężkiego osprzętu gwarantuje niską wagę, o której większość rowerów miejskich może pomarzyć. Rowery Polka Bikes stworzone zostały z myślą o tych, którym zależy na sprawnym i łatwym przemieszczaniu się po mieście i którzy uważają, że stylowy wygląd nie musi oznaczać z rezygnacji z szybkości i walorów użytkowych.

Wydłużona gwarancja: 2 lata na osprzęt, dożywotnia na ramę

Możliwość montażu wolnobiegu i tylnego hamulca.

INFORMACJE DODATKOWE:
SERWIS ZEROWY GRATIS
Kupując u nas otrzymujesz w cenie:
- złożenie roweru
- regulacja hamulców i przerzutek
- dokręcenie wszystkich śrub
- sprawdzenie roweru
- napompowanie opon

CUSTOM BIKES
W ofercie naszego sklepu posiadamy usługę CUSTOM BIKES
Istnieje możliwość spersonalizowania każdego roweru, nawet nowego.
Nie podobają Ci się opony czy wolisz inne siodełko?! Wymienimy je na takie jakie chcesz.
Stwórz swój niepowtarzalny rower.

DANE TECHNICZNE:
Rama: Rama lutowana na mufach, 700C; rozmiary 54/58 cm, stal cro-mo 4130, autorski projekt Polka Bikes
Widelec: Widelec lutowany na mufach, 700C, stop cro-mo 4130
Stery: Gineyea GH-801, półzintegrowane, kulkowe
Obręcze: 32 otwory, płaski stożek
Szprychy: 298/296 ze stali nierdzewnej, nyple mosiężne 14mm
Opony: CST, C-1406, 700*23C
Piasta przednia: Novatec, piasta torowa na łożyskach maszynowych, 32 otwory, wysoki/niski kołnierz
Piasta tylnia: Novatec, piasta torowa na łożyskach maszynowych, 32 otwory, flip-flop (fix/single), zębatka 16 zębów
Siodło: Chifa, CF-1600
Owijka: Goodhorse, GH-073GP/GH-081
Kierownica: Zoom, klasyczny baranek szosowy, szerokość 420mm
Mostek: Klasyczna fajka szosowa
Wspornik siodła: Zoom SP-209
Mechanizm korbowy: Ramię 170mm, 46 zębów
Łańcuch: KMC, 1/8"
Pedały: Wellgo, łożyska maszynowe, stal cro-mo, z noskami aluminiowymi i skórzanym paskiem
Hamulce: Z-Star
Suport: Neco, 113mm, łożyska maszynowe
Masa: ok. 9,1 - 9,3 kg, zależnie od konfiguracji

CO TO JEST OSTRE KOŁO?
Ostre koło jest to potoczna nazwa roweru bazującego na napędzie typu ostre koło, który stosowano w rowerach jeszcze długo przed wynalezieniem wolnobiegu. W praktyce główną cechą odróżniającą ostre koło od rowerów innego typu jest to, że jadący na nim rowerzysta nieustannie pedałuje i może używać pedałów zarówno do jazdy naprzód i wstecz, jak również do hamowania. Na skutek stałego połączenia obrotowi tylnego koła zawsze towarzyszy ruch pedałów w tym samym kierunku. Poruszenie pedałami porusza kołem, poruszenie kołem porusza pedałami - prościej się nie da.Kiedy mówimy o ostrym kole w odniesieniu do całego roweru, a nie tylko mechanizmu, to mamy na myśli rower szosowy o prostej i awangardowej stylistyce, często pozbawiony jednego lub obydwu hamulców, wyposażony w mechanizm ostrego koła.
W ostrym kole nie występują przerzutki, gdyż do utrzymania płynnej jazdy nie jest konieczne zmienianie przełożenia.
CO TO JEST WOLNOBIEG?
Wolnobieg to mechanizm zastosowany w rowerach z myślą o osobach, które chcą mieć możliwość zaprzestania pedałowania na przykład w czasie jazdy z górki. Dzięki niemu pedały nie są na stałe połączone z tylnym kołem, co oznacza, że po nabraniu odpowiedniej prędkości lub jadąc z górki możemy przestać nimi kręcić  i utrzymujemy je w niezmienionej pozycji. Koło może obracać się swobodnie nie wywołując ruchu pedałów. W wolnobieg wyposażona jest większość współczesnych rowerów.
TO CO MAM WYBRAĆ?
Nasze Polki sprzedajemy zarówno z napędem ostrego koła, jak i singla. Ze swojej strony polecamy ostre koło - dzięki możliwości hamowania pedałami nie jest wtedy konieczne używanie tylnego hamulca ręcznego. Pozwala to obniżyć masę i jeszcze bardziej podnieść walory estetyczne roweru, ponieważ jego smukła bryła nie jest zakłócana dodatkowymi mechanizmami i okablowaniem.
Jeśli jednak wahasz się czy na ostrym kole będzie Ci się wygodnie jeździć, to wybierz singla. Dzięki zastosowanym mechanizmom napęd każdego sprzedawanego przez nas singla można łatwo zamienić w ostre koło, a tylny hamulec i okablowanie - zdemontować